Recensione di Pole Voima

Realizzata in alluminio ricavato dal pieno, la prima ebike di Pole è rivoluzionaria proprio come sembra

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Di Alex Evans

Pubblicato: 24 ottobre 2022 alle 15:00

Questa recensione è stata ripubblicata come parte del nostro test Headline Bikes, in cui abbiamo messo alla prova otto mountain bike di tendenza per il 2023. Leggi di più sulle bici che faranno tendenza per l'anno a venire.

La mountain bike elettrica Voima di Pole è la prima offerta servoassistita del marchio finlandese, ma il suo aspetto sorprendente e la struttura in alluminio lavorato a CNC seguono le orme della Stamina 160 Remastered che ho recensito nel 2021.

Le due metà lavorate del Voima (che significa "forza" o "potenza" in finlandese) sono incollate o "incollate" insieme per creare il telaio principale. Pole è così fiducioso nel suo processo di produzione che offre una garanzia di cinque anni sulla bici e il telaio ha ricevuto la certificazione per bici da discesa di categoria cinque.

È costruito con ruote da 29 pollici davanti e dietro e presenta un'enorme escursione di 190 mm sulla ruota anteriore e posteriore. Nella parte posteriore, questo è controllato da un design delle sospensioni dual-link, soprannominato Sensai da Pole.

Rimanendo fedele alla sua reputazione di produrre biciclette con una geometria che sfida la categoria, la Voima presenta un movimento centrale alto (BB), dove le sue pedivelle sono in linea con gli assi delle ruote, dando un drop del movimento centrale pari a zero, e un'estremità anteriore o un'altezza dello stack altrettanto elevate. , evitando la tendenza lunga, fiacca e bassa che la maggior parte degli altri marchi sta seguendo.

Leo Kokkonen, il grande capo di Pole, è fermamente convinto che questo approccio renda la moto più facile da affrontare in curva, percorrere tratti ripidi e sollevare l'avantreno.

Secondo le sue stesse parole, a Pole “non interessa cosa fanno gli altri o cosa dicono le ricerche di mercato”, quindi non sorprende che Voima si distingua tra la folla.

Questo livello di ingegneria, tuttavia, ha un costo e il modello che ho testato viene venduto al dettaglio per € 9.278,24 (IVA e dazi di importazione specifici per paese esclusi).

Fabbricato da un solido blocco di alluminio billet 7075-T6, Pole lavora le due metà del telaio Voima, che vengono poi unite insieme utilizzando metodi di "incollaggio speciale brevettati" utilizzati anche nell'industria aerospaziale e automobilistica.

Il marchio afferma che l’alluminio che utilizza è quasi il doppio più resistente della lega di qualità inferiore specificata da altre aziende per risparmiare denaro. Le tecniche di costruzione e incollaggio di Pole sono supportate da una garanzia di cinque anni e dalla certificazione Tri-Test CAT-5.

In termini semplici, la valutazione significa che è certificato per le gare di discesa ed è compatibile con la forcella a doppia corona.

Tuttavia, come molte altre bici in vendita, ha un limite di peso del sistema (pilota più bici) di 150 kg.

Pole afferma di aver ottimizzato la rigidità laterale del forcellone. Questo, afferma il marchio, fornisce molta presa ma è abbastanza rigido da consentire la rottura intenzionale della trazione.

Anche il telaio è ricco di dettagli. I cavi sono instradati internamente, ci sono tre posizioni per il montaggio della bottiglia (due all'interno del triangolo anteriore e una sul lato inferiore del tubo obliquo), è dotato del gancio UDH di SRAM e dispone di un dispositivo per catena personalizzato a montaggio diretto e di una protezione antiurto.

Il morsetto del tubo sella è perfettamente integrato nella giunzione del tubo sella e superiore, mentre il supporto del supporto del disco posteriore non richiede adattatori per un rotore del disco da 200 mm.

Grazie a due collegamenti corotanti, Voima ha 190 mm di escursione della ruota posteriore. Pole afferma di aver messo a punto le sue sospensioni Sensei per offrire prestazioni per un'ampia gamma di tipi di guida, dalle basse alle alte velocità.

È importante sottolineare che voleva che Voima avesse il 100% di anti-squat (quanto la sospensione resiste alla compressione o alle oscillazioni mentre la bici viene pedalata) nel punto di abbassamento su tutta la gamma di marce della cassetta.

Questo, afferma Pole, "fornisce una solida piattaforma per pedalare con tutte le marce e riduce al minimo il contraccolpo del pedale".

L'anti-squat del Voima è combinato con un tasso di leva finanziaria progressivo. Si afferma che offra sensibilità eccezionale, supporto a metà corsa e resistenza dal fondo.